货拉拉完成D轮3亿美元融资，由高瓴资本、红杉资本领投

本文摘要：据报导，国内著名同城货运平台货拉拉已完成了D轮总计为3亿美元的融资，其中低瓴资本D1轮领投、红杉资本中国基金D2轮领投，钟鼎资本、PVCapital跟投，顺为资本、襄禾资本、MindWorksVentures、零一创投等老股东也持续跟投，光源资本兼任本次融资的独家财务顾问。据理解，货拉拉于2013年创立于香港，公司致力于以平台模式相连车货两端，获取“互联网＋”的同城物流服务。公司创始人兼任CEO是周胜馥。

据报导，国内著名同城货运平台货拉拉已完成了D轮总计为3亿美元的融资，其中低瓴资本D1轮领投、红杉资本中国基金D2轮领投，钟鼎资本、PVCapital跟投，顺为资本、襄禾资本、MindWorksVentures、零一创投等老股东也持续跟投，光源资本兼任本次融资的独家财务顾问。据理解，货拉拉于2013年创立于香港，公司致力于以平台模式相连车货两端，获取“互联网＋”的同城物流服务。公司创始人兼任CEO是周胜馥。

2014年，货拉拉转入中国大陆，开始实行中国内地与海外市场双线发展的策略。根据货拉拉官方透露的数据，累计2019年1月，该平台登记用户约2800万、登记司机多达300万，2018年公司全年业务快速增长将近200％。海外市场方面，货拉拉海外版“Lalamove”目前早已落地到了东南亚、印度等国家和地区。

低瓴资本创始人兼任执行官张磊回应，货拉拉在中国与东南亚地区双线发展都获得了巨大成功，正是低瓴资本找寻的科技创新2．0时代“InnovationfromChina（创意源于中国）”的代表。货拉拉以科技创新提高物流信息化效率，减少仅有行业的运营成本，解决问题用户痛点，在产业互联网时代，物流这个传统行业的改建必须更加多货拉拉这样通过先进设备技术以及商业模式赋能行业的企业。当前，除了一般来说物流之外，货拉拉还布局了新的业务领域，比如其在2017年12月底发售的企业版，月宣告了将业务从ToC扩展到ToB市场。并且，货拉拉也通过合作汽车厂商的模式，追加了汽车销售的业务线，利用平台优势，将汽车必要销售给司机。

媒体报道称之为，其在未来还将尝试部分出租业务。据中商产业研究院整理的数据表明，中国同城货运行业市场规模从2014年的8200亿元快速增长至2016年突破万亿元，到2017年这一规模早已超过1．1万亿元，预计2018年中国同城货运行业市场规模约1．2万亿元。目前，搬去老大、货拉拉、慢狗微信三分天下，随着人工智能和大数据的更进一步加剧，搬去、城市货运行业也正在逐步向O2O模式改变。

但传统运送行业不存在相当严重的耽误、价格不半透明等不良现象依然必须获得更进一步的规范，哪家需要作好产品和服务终将夺得整个万亿级的市场。

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